北京车船税实施意见征求延至7月16日

　　7月12日,是北京市实施<车船税暂行条例>办法征求意见的最后一天,截至当天下午两点,北京市政府法制办公室共收到网络意见6673条。目前北京市法制办工作人员还没有对征求意见的内容进行分类整理。
 
　　这离北京市政府法制办在其网站上公布<车船税实施办法征求意见>仅仅两周时间。

　　6月26日,北京市法制办公开了经过调整后的北京本地车船税征收标准,其中各种税额度都出现了较大幅度提高。随后,在网站的公开留言中,大约有超过90%的留言者反对北京车船税的"涨价"行为。鉴于此,原定于7月1日正式实施的<车船税暂行条例>办法推迟。

　　法制办工作人员介绍说,由于目前北京市民对<车船税暂行条例>的关注度比较高,而且提出的意见也比较多,所以北京市法制办可能会延长征求意见时间至7月16日。

　　反对车船税上涨的理由

　　北京市<车船税暂行条例>是北京市地方税务局和财政局联合制定的,然后由北京市法制办公开征求意见,最后的意见将报送给北京市政府。目前问题恰恰出现在了征求意见的环节。

　　北京市法制办李处长在接受采访时介绍,在上月26日开始征求市民意( 报价; 图片)见后,针对<车船税暂行条例>中的税额上涨一项,多数留言者表示了反对。

　　目前以小轿车为主的小型客车车船税额度从原来的每年200元上调至480元,提高了140%;而载客汽车的税额,根据载客量的多少,从原来的200元-300元,提高到了360元-600元,均提高了1倍以上;载货汽车由自重每吨60元提高到96元;摩托车由每辆60元(二轮)、80元(三轮)统一提高到180元。

　　李处长表示,北京市制定<车船税暂行条例>的依据是2007年2月公布的<中华人民共和国车船税暂行条例实施细则>(简称<国家车船税暂行条例>),只不过北京在税额的选择上,选取了国家限定范围的上限。

　　根据<国家车船税暂行条例>规定,载客汽车车船税的税额上下限为:大型客车480元至660元;中型客车420元至660元;小型客车360元至660元;微型客车60元至480元。

　　北京市法制办相关工作人员介绍,由于网络技术的原因,目前所有的征求意见还没有全部刊登在网站上。但是从目前北京市法制办网站上的网友留言可以看到,大部分留言者都表示反对车船税的税额上涨。

　　有网友强烈建议调低小排量车船税;另有网友则直接表示,反对车船使用税上涨。有统计显示,目前反对上涨的网友占到90%左右。

　　李处长介绍说,北京市法制办在征求意见完成后,将意见进行分类后汇报给北京市政府,而最终是否执行将由北京市政府常务会议来决定。

　　而是否对小排量汽车实施优惠,李处长表示目前无法回答,因为决定权不在法制办。

　　北京将严控汽车数量

　　据介绍,北京市<车船税暂行条例>办法是一个政府规章,不会报送北京市人大审议。但是否会举行听证会?李处长表示,目前还不能下结论。

　　北京市法制办相关工作人员说,如果<车船税暂行条例>没能在北京市政府的常务会议上通过,那么北京市法制办、地税局以及财政局可能会联合对该条例进行修改,所以正式实施的时间还不确定。

　　据了解,北京市此次上调车船税税额主要目的就是要控制机动车的数量,目前北京市的城区交通状况十分糟糕,政府希望利用税收杠杆来缓解交通拥堵以及空气污染的问题。

　　为了应对2008年奥运会,北京市政府将在8月份试行一项旨在减少首都空气污染的计划,届时北京的大街上将减少100万辆汽车。

　　由于中国汽车产业近年间的高速发展,使得私家车的数量激增,北京这座特大型城市的交通更是不堪重负。李处长说,北京市将来针对机动车可能会有更加严格的措施出台,以解决交通拥堵问题。

　　他介绍说,相关的法律法规变得严格将是一个趋势。此前在北京市关于交通方面的立法上,已经有人提议将机动车的空载情况进行限制,比如一辆汽车只有一个人在驾驶,而没有载其他人时,那么这辆车将征收更高的费用,或者不允许其进入快车道。