我的专业是工业设计，有必要把汽车设计和生产的大概过程整理一下，这是superfan汽车库的责任。
汽车公司在开发一部汽车或者进行车型的换代升级前都要对目标车型进行外形设计，他们有自己的设计部门，一个车型的设计师对该车型基本属于跟踪设计，新款推出之后，营销部门在筹划宣传和销售，而设计部门看起来像结束任务了，其实是任务重新开始，对车型的小该款其实马上就开始了，在小该款之后，其换代车型又开始紧锣密鼓的进行。当然除了汽车公司自己又设计部门之外，还有很多独立的汽车设计公司，其中最著名的汽车设计工作室就是意大利的平尼法利那、乔治亚罗父子领导的意大利设计公司、还有一个也是具有悠久历史的博通。独立的汽车设计公司一般和汽车厂商有比较稳定的合作关系，比如平尼法利那和法拉利的关系。
对于大多数人来说，对车的欣赏基本都是整车，除了性能之外，汽车的外观和内饰是人们谈论最多的话题，因为这是对一辆车最直观的印象，所谓汽车设计，简单的理解是根据一款车型的多方面要求来设计汽车的外观及内饰，使其在充分发挥性能的基础上艺术化。
但是，其实汽车设计是一件复杂的事情，并不象其他设计师在香槟和音乐的陪伴下寻找灵感那么纯粹。汽车不是单纯的艺术品，当然它要有漂亮的外表和吸引人的个性特征，同时它还得能安全可靠的行驶，这就需要整个设计过程融入各种相关的知识：车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识，当然更少不了诸如绘画、雕塑、色彩感等基本艺术功底。由此不难理解为什么能称得上汽车设计师的人少之又少。
第一步：概念草图——灵感收集
设计师通过草图辅助思考寻找灵感。
第二步：效果图制作——设计师设计理念表达
经过不断的修改之后就到了最后的效果图。效果图是手绘的，利用马克笔、色粉或者喷枪来表达颜色搭配，也有设计师利用电脑绘画。效果图和最后的整车的细节未必完全相同，但是表现出来的气质却是一脉相承。效果图包括外观和内饰.内饰效果图详细的描绘车内的各种细节和布局，加上必要的说明，这是未来制作模型的基础。
第三步：1：5油泥模型制作——外观评估
在效果图的基础上，进行油泥模型制作。虽然历经数十年，制作油泥模型依然是汽车设计生产中的必要环节，这是一种类似橡皮泥的黏土，但是更加坚硬，成型后的细节需要用刀刮削才能完成。一般先要制作比例小的油泥模型作为提案，通常由设计师亲自操刀，大约两三个月才能最后完工。
第四步：1：1油泥模型制作——改进阶段
经过对提案模型的评估，决策层会选择一个或几个设计方案制作1：1的油泥模型，因为对尺寸，细节等方面要求非常严谨，这种全尺寸模型会有专业的模型师来制作。经过不断的讨论和修改之后，就进入定案阶段。
第五步：三维坐标测量——测量阶段
使用三维坐标测量仪。将模型放在测量台上，测出它表面上足够多点的空间三维坐标，用这些数据就可以在电脑中建立三维模型。
第六步：三维电子模型制作——电脑设计的最后阶段
把测量出的数据输入电脑，就可以开始进行三维模型的制作，未来这些数据将用于控制数控机床。用得比较多的软件有ALIAS、PRO-E、UG和CAD等。
第七步：样车制作——利用真实材质制作
第八步：风洞实验——测试风阻系数
第九步：模拟碰撞实验——利用电脑软件辅助测试
第十步：发动机性能测试
第十一步：路试——测试样车的综合性能
包括汽车耐寒耐热性能（检验在极端条件下汽车各部件能否正常工作）极速测试、噪声测试、长途稳定性测试等。很多汽车公司都有自己的试车场，模拟不平路面测试样车的舒适型和稳定性。严寒和酷热条件下测试，以保证汽车各部件，如灯、空调、音响、点火装置、在极端条件下也可以正常工作，噪声测试，高原测试和长途稳定型测试。
第十二步：实车碰撞实验——安全性能测试
第十三步：最后就是准备量产
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