深入敌后——体验欧版英菲尼迪G 35S

『英菲尼迪G 35S外观』

    英菲尼迪G 35S造型优雅而不张扬，腰线和后三角窗的造型接近雷克萨斯和宝马。车身造型充满动感，但是并没有刻意的用锐利的线条去营造运动性。长轴距、短前后悬和饱满匀称的车身比例，L型的大灯、三角型的标志和短促的尾厢都是它显著的标致。

『G 35S外型优雅，L型的大灯及尾灯相呼应』

    车内的按钮及中控台上的旋钮有些80年代美式风格。在方向盘拨杈上的灯光开关显得很廉价，奇怪的灯光开光设置需要摸索着去使用，在内饰方面与德国车还有很大差距。不过座椅的舒适程度很令人满意，任何你能想到的地方都可以电动调节，保证谁都能找到完全合适的坐姿。特别值得一提的是粗壮的方向盘和浑圆的6挡手动变速箱挡把，它们都有完美的手感，总是让人怀疑自己是否是坐在一部宝马里。

『内饰用料做工一般，但座椅很舒适』

    工程师们很清楚他们要做什么。G 35S的底盘来自于日产的传奇跑车350Z，加长的轴距、增加的两个车门和重量并没有改变它的行驶特性。在行驶中悬挂表现得紧凑，充满运动性，但是之前提到的座椅仍然会提供最佳的舒适性。

『底盘取自传奇跑车350Z』

    在高速过弯时转向表现如同宝马一样精准犀利，50:50的理想重量分配让人沉醉于操控的乐趣中。如同其他的英菲尼迪一样，G 35S在弯道中的转向及刹车表现没有任何问题。美式风格的动态稳定系统调校得很积极，可以让驾驶员最大限度的安心驾驶。如果还嫌动力不够猛烈，那么可以等到第四季度，届时将会有四驱版本，对于欧洲市场，这是非常明智的选择。

『前后50:50的配重非常完美』

    提起豪华的美国车或者是亚洲车，脑海中闪过的一个念头总是反映迟钝的自动变速箱。不过G 35S使用了350Z那台挡位清晰的手动变速箱，只是偶尔不太顺滑。