双环小贵族亮相之后，针对这款车的外形讨论铺天盖地，在这期间我们也收到了很多关于咨询小贵族发动机部分疑问的读者来信。大家在信中都表示对小贵族发动机的陌生与好奇，针对这块我们制作了小贵族发动机的详解，希望能帮助大家了解这款外形很有特色的小车的动力系统。
『左图小贵族1.1版本 / 右图小贵族0.8版本』
| 发动机 |
小贵族0.8 |
小贵族1.1 |
| 排量(cc)： |
812 |
1075 |
| 排量(L)： |
0.8 |
1.1 |
| 工作方式： |
自然吸气 |
自然吸气 |
| 气缸排列型式： |
L |
L |
| 汽缸数： |
3 |
4 |
| 每缸气门数： |
4 |
4 |
| 压缩比： |
9.5 |
9.1 |
| 气门结构： |
DOHC |
DOHC |
| 缸径： |
72 |
68 |
| 冲程： |
66.5 |
74 |
| 马力： |
52 |
65 |
| 最大功率(kW)： |
38 |
48 |
| 最大功率转速： |
6000 |
5700 |
| 最大扭矩(N·m)： |
70 |
88 |
| 最大扭据转速(rpm)： |
3500 |
3000 |
| 燃油： |
汽油 |
汽油 |
| 燃油标号： |
90号 |
93号 |
| 供油方式： |
多点电喷 |
多点电喷 |
| 缸体材料： |
铁 |
铝 |
| 缸盖材料： |
铝 |
铝 |
| 环保标准： |
国三 |
欧III |
● 0.8发动机简介
小贵族的动力系统可以说是变数重重，从刚开始的0.8L发动机由长安JL368Q3（长安奥拓装备）变成了奇瑞的SQR372F（奇瑞QQ装备）；1.1L发动机由柳州五菱LJ465Q换成了东安DA468Q。
这个变化可以说是利大大多余弊，尤其是0.8的奇瑞发动机，从奥拓的0.8变为奇瑞的0.8之后的第一好处就是可以顺利安装奇瑞的AMT系列自动变速箱，这个和小贵族的时尚气息很符合。
同时，这款0.8排量的12V发动机属于一款很新的产品，是奇瑞在去年秋天随QQ3一起发布的，也是第一款超小排量的12V先进发动机。整体性能比较出色，尤其是在数据方面，0.8发动机完全不输给吉利、夏利的1.0发动机。同时，这款奇瑞0.8发动机的市场保有量在日趋增大，保有量的提升意味着维护、维修成本将会逐步下降，对于广大未来的小贵族顾客来说不得不说是个好事。
但是这款奇瑞0.8发动机也存在着一点点存在的小BUG，那就是发动机缸体密封存在小问题，缸体周边有轻微渗油，这个现象要是存在于90年代的夏利发动机上我们完全可以忽视，但是这是针对2008年的车型，我们就要更高的要求了。
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